Марфа ВАСИЛЬЕВА
Фото: Олег Александров.
Предыдущий материал не обеспечил нужного сцепления.
Подробности о ремонте моста через Волгу узнал KOSTROMA.TODAY.
Сегодня начальник участка «Автобан-мост» Александр Съедин рассказал, как идут работы.
По его словам, гидроизоляция, которой покрывали мост, не дала нужного сцепления с асфальтом.
«Где-то может какая-то ошибка была в производстве на заводе, может где-то состав не подрассчитали. Если бы оставили так, это грозило бы завершением работ в ненадлежащем качестве, просто-напросто весь асфальт весной поднялся, и мы бы снова перекрывали мост, чего мы позволить себе ни в коем случае не можем», – отметил Александр Съедин.
По его словам, завод модифицировал материал. Он уже прошел испытания. Теперь новый сцепляющий слой нанесут поверх того, который уже нанесен. Делать это будут вручную.
«На сроках практически не скажется, потому что работы будут запараллелены. Одни работы демонтажные будут производиться там, где у нас асфальтобетон уже лежит. Другие будут производиться по нанесению финишного слоя и асфальтированию с другой стороны моста. Но так как у нас возникли дополнительные работы, сейчас сделан актуализированный график, по нему окончание всех работ — 31 октября», – рассказал начальник участка.
Новую гидроизоляцию поставщик обещает привезти в эти выходные. Планируется, что работы займут несколько дней.
