На два дня были уменьшены объемы ремонта моста через Волгу. Это заметили все костромичи. Сегодня в городской администрации пояснили – вместе с подрядчиком принималось непростое решение. Работы на мосту показали, что гидроизоляция сооружения требует полной замены. Слой водозащиты из-за высокой нагрузки очень быстро выработал свой ресурс. Встал выбор – либо продлевать работы на две недели. Либо провести косметический ремонт и через два года вновь ремонтировать переправу. Выбрали первое. Дополнительные финансовые ресурсы будут изысканы. Работы продлят, но качество обеспечат.
Каждые сутки по мосту через Волгу проезжает 40-50 тыс. единиц транспорта. Такая массированная сверхнормативная эксплуатация не прошла бесследно. Износ дорожного полотна, а вместе с ним и гидроизоляционного слоя оказался более серьезным, чем это предполагалось ранее. При этом гарантийный срок использования покрытия составляет 6 лет. Ровно столько времени и пришло с момента первого капремонта моста. Чтобы не возвращаться к этому вопросу через 2-3 года, когда состояние водозащиты станет критическим, принято решение заменить ее сейчас. Одновременно с восстановлением асфальтового покрытия. При замене гидроизоляции будут использовать современные технологии. Она будет наноситься с помощью напыления, что существенно сократит сроки работ. А также повысит ее эксплуатационные качества.
Сейчас подрядчик выполняет демонтаж гидроизоляционного покрытия, готовя дорожное полотно к укладке нового слоя водозащиты. При этом, отмечают эксперты, претензий к конструктиву моста нет. Все несущие элементы, восстановленные во время капремонта, находятся в нормативном состоянии.
